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DuVal d'Oise à la Seine-et-Marne pour une balade en tout-terrain. Pour cette randonnée en quad ou en buggy, vous partez affronter les sentiers et les routes asphaltes d'Île-de-France. Vous conduisez un tout-terrain de type Yamaha, Kymco ou bien Can-Am par exemple, lors d'une excursion qui peut vous mener des jolis monuments parisiens à d

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Chaqueterrain moto cross possède une fiche détaillée. Terrains et Circuits Moto Cross de la ligue d'Ile de France - MX allégée pour mobile, smartphone et tablette ^{Brèves, Michelin prix orange et citron, la légende finlandaise en motocross, la chicane du Spielberg. - Donc, la mode est à l'électrique, une imbécillité tiens pour les forts en orthographe, merci de méditer cette phrase piégeuse de Mitterrand voulant tester les capacités littéraires de ses ministres... En l'occurrence, l'imbécillité est un dilemme étymologique », vous vous gardez ça dans un coin et vous coincerez les crâneurs en littérature... En ce qui me concerne, je n'ai fait aucune faute et c'est une grande fierté.... Depuis l'homme a hélas changé de calligraphie pour passer au clavier, une soi-disant révolution qui nous ramène 4000 ans en arrière, quand Sumer a mis au point le cunéiforme, première écriture de l'histoire du genre humain. On appelle ça le modernisme, comme le tout électrique en fait, reculade insensée sur un plan cette fois scientifique... Mais il y a des scientifiques qui abordent le problème de façon sensée... Par exemple Michelin, qui prévoit dès 2024 de fournir en MotoGP des pneus comportant 40% de matière recyclée, à base de plastique de récupération ça il y en a partout, même au milieu de l'océan pacifique, une nappe surnommée le 7ème continent qui fait 30 mètres de profondeur sur trois millions de KM2, soit six fois la surface de la France... . Mais en plus, c'est étonnant, on récupérera aussi des écorces d'orange et de citron, depuis le temps que je me demande ce que l'on fait des résidus après la mise en bouteille, dans les boîtes de taille mondiale de jus de fruit... Ressource quasiment inépuisable ! On l'appellera vite le pneu Vitamine C ! » - Par ailleurs, on court aujourd'hui le GP de Finlande de motocross, c'est incroyable ce que ce pays avec si peu d'habitants 5,5 millions aujourd'hui a pu sortir autant de champions dans toutes les disciplines. On se contentera ce jour de quelques légendes de sports mécaniques avec pour commencer Heikki Mikola, que j'ai vu courir lors de ses deux dernières années, champion du monde 500 contre De Coster, le Marquez du motocross en 1974 sur une vraie Husqvarna suédoise, puis encore en 250 en 1976, il passe alors chez Yamaha et leur apporte deux titres 500 en 1977 et 1978 ! A ne pas confondre avec un autre Flying Finn Finlandais volant Hannu Mikkola, pilote de rallye, sept fois vainqueur du Jyväskylän Suurajot », le rallye des Mille Lacs en finnois l'un de ses copilotes s'appelait Jean Todt !. Il est champion du monde sur la merveille qu'est l'Audi Quattro en 1983, à l'âge de 41 ans et contre le diable suédois Björn Waldegård... on prononce valdégaurde. Dans les multiples héros finlandais il y a Jarno Saarinen, pilote légendaire champion du monde en 1972, tragiquement disparu à Monza en 1973. - Enfin, les exégètes du MotoGP discutent à n'en plus finir de l'avantage ou du désavantage pour Quartararo de la nouvelle chicane du circuit su Spielberg. Ce circuit est d'ailleurs totalement inintéressant sur le plan sportif, des lignes droites et de freinages. C'est une création de Herman Tilke, hélas devenu la coqueluche des constructeurs et auteur de tracés monstrueux ! Il suffit de regarder la force et l'élégance de circuits historiques comme le Bugatti, Spa, Misano pour s'en rendre compte... Bref, on se souvient d'un horrible accident avant la courbe deux, entre Zarco et Morbidelli qui a changé de trajo en peine ligne droite, les deux motos se sont accrochées, celle de Morbi est partie en l'air et a failli écraser net Rossi qui venait de prendre la courbe à droite qui est au bout ce cette ligne droite. Ce tracé était un assassinat et peu importe de savoir si Quartararo en profitera ou non, depuis 2016, date de la réouverture à la moto après un quasi abandon, le MotoGP a été gagné seulement par KTM et Ducati... Ce qui est important c'est que la débilité de la courbe No2 ait été modifiée dans le sens d'un abaissement de la vitesse dans la ligne droite qui la précède. Le choix probablement absurde de Ducati… Les journalistes italiens en sont à se demander si c'est Bagnaia qui va choisir son coéquipier 2023 ! Ducati l'annonce entre Autriche et Misano, alors ça va juste mettre de la pression en plus sur Martin et Bastianini qui se détestent déjà cordialement avec des déclarations à l'emporte pièces peu amènes. Cette détestation est logique, contrairement à ce que hurle Ducati et ce de façon unique et en mode répétitif, à savoir que les deux pilotes auront la même moto et le même salaire, on sait bien que leur statut ne sera pas le même, en usine on demande, en satellite on développe... On gagne aussi parfois en satellite, Martin l'a bien montré, mais un titre en team satellite ce serait du jamais vu... Enfin de mémoire récente...Quelques déclarations isolées du contexte font assez nettement comprendre que le choix est déjà fait, avec une constante commerciale, un Espagnol et un Italien dans un team de winners ça concerne deux marchés au lieu d'un et les boîtes qui font de la compète ne le font pas juste pour la gloriole! Mais parce que ça améliore l'image de marque de la moto après de sa communauté et il est évident que dans la foulée on en vend plus des motos. Il y a deux exceptions à cette règle, le comte Agusta qui était assez fou pour s'en foutre des ventes... Il avait commencé comme son père dans l'aviation mais le traité de paix après la deuxième guerre mondiale interdit à l'Italie de fabriquer des avions. Il se tourne alors vers la moto, on le sait très proche de ses mécanos au stand, c'est un vrai fou, un vrai passionné et ses motos décrochent 38 titres mondiaux. En 500 John Surtees, Gary Hocking, Mike Hailwood, Giacomo Agostini, 18 titres et de 1958 à 1974 sans discontinuer. En 350 John Surtees, Gary Hocking, Giacomo Agostini 11 titres de 1958 à 1961 et de 1968 à 1974 sans discontinuer... En 250 Carlo Ubbiali, Tarquinio Provini 4 titres en 125 Carlo Ubbiali 5 titres .Alors oui l'usine marche... Au fait la moto s'appelle MV Agusta parce que le siège est à Verghera on prononce vaireguéra près de Varèse en Lombardie, le M est celui de Meccanica. En 1952, l'Italie a à nouveau le droit de construire des avions et l'hélicoptère Agusta est un must de tecnolgie et de luxe. Dans la catégorie je me fous du blé que je jette en l'air, il y a aussi le fameux Sir Thomas Lipton oui celui des thés ! qui a failli se ruiner en tentant vainement à cinq reprises de reprendre l'Americas's cup aux amerlos. Ses bateaux s'appelaient Shamrock parce qu'il avait du sang irlandais, le Shamrock est le trèfle symbole et emblème du pays. Bon je m'égare mais ce genre de mec me fascine... Donc Ducati penche nettement vers Martin. Qui a déjà gagné en GP, une fois en Styrie, qui a pris des pole, il est en effet très rapide sur un tour lancé, six fois au total en MotoGP. Mais qui est chaud bouillant au point de se retrouver neuvième au général de 2021 et cette année, il est onzième à quasiment cent points de Quartararo et trente sept derrière Bastianini. Certes on ne recrute pas un pilote sur son palmarès enfin si justement mais c'est une de ces phrases types qui font bien dans une conversation mondaine mais Bastianini lui a trois victoires au compteur avec une moto vieille d'un an mais très choyée par Dall'Igna. Quatrième place au général derrière Bagnaia quatre points devant Zarco. Mais pas de pole. Bastianini est un finisher de génie, il l'a encore montré à Silverstone, c'est une qualité à prendre en compte qui permet de gagner en partant mal sur la grille. Vinales est un peu comme ça aussi. Pourtant les confidences des politiques de Ducati vont dans le sens d'un vote espagnol... Or, en dehors du commerce, pour vendre des motos il faut d'abord ou gagner ou écrire une légende du MotoGP. La légende est là, depuis l'arrivée de Dall 'Igna et de sa bande de génies, la moto est probablement la meilleure du plateau. Mais, avec ou sans conversation mondaine, on sait bien que ça ne suffit pas. Sept victoires cette année au compteur, sur douze GP courus c'est énorme mais pas par le même pilote ! Avec deux d'ailleurs, Bagnaia et Bastianini... Là on tombe un peu dans l'évidence, avec un point qui n'est pas de détail Ducati est le spécialiste du casting raté... Que ce soit chez les techniciens quand Rossi arrive et manque complètement ce qui aurait pu être une sorte de légende des siècles. Chez les pilotes où par exemple on fait venir Lorenzo ce qui décuple la rage de gagner de Dovizioso et on vire le même Lorenzo quand il commence à gagner...Bon, ils décident, le public n'a aucun droit au chapitre... tant que les motos se vendent et justement Ducati bat record sur record dans ce domaine... GP de motocross de Finlande Un titre de plus pour Gajser, victoire de Vialle Là on va faire court, je sais que la tétine n'est pas le fantasme de beaucoup d'entre vous je parle des pneus tssss...tssss... mais il y a un Français qui gagne ce GP en MX2, il s'agit de Tom Vialle KTM qui, sur deux manches est respectivement deuxième et premier, ce qui lui permet de remonter sur son adversaire de toute l'année, le Belge Geerts Yamaha qui a encore 15 points d'avance au général. Il reste deux GP et donc quatre manches, ce qui fait cent points à prendre, cette fois-ci on était dans le sable, le terrain favori des pilotes belges flamands, en France et en Turquie pour les deux derniers GP ce ne sera pas le cas... Bref, pour Tom, il faut rester en mode attack... Le jeune français Bénistant, l'autre pilote du team Yamaha officiel, est cinq de ce même classement... Il termine ce GP juste derrière son coéquipier Geerts, c'est peut-être une place diplomatique... En MXGP, le Slovène Gajser Honda décroche donc son cinquième titre mondial. Il n'a pas eu à forcer son talent, pourquoi l'aurait il fait d'ailleurs, avec deux places très quelconques il attrape assez de points pour être titré deux GP avant la fin. J'écris souvent que ce sport se gagne par élimination et vouloir briller à tout prix eut juste été suicidaire...Un truc amusant, le Français Romain Febvre, blessé en début d'année en allant rouler au Supercross de Paris j'ai failli écrire de Bercy, de Nanterre donc colossale erreur, titre foutu d'entrée. Mais en Finlande il est une vraie vedette car il fait partie du team Ice One, dont le propriétaire est une gloire mondiale, Kimi Raikonnen, champion du monde de F1 en 2007. Mais le Français qui a bien marché est Maxime Renaux Yamaha qui, fort de son titre MX2 l'an dernier, est monté cette année chez les grands et est troisième de ce GP et cinq au petit mot sur Gajser, cinq titres en Motocross ce n'est pas encore un record historique mais il entre quand même dans un club très réservé, où il y a quatre Belges, Smets, De Coster, Jobé et Geboers, plus le Néerlandais Herlings. Pas mal jeune homme...Résultats et classements en liens en bas de reportage} QfEP0bc.

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