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Bonjour Je doit acheter une voiture avec boîte automatique en occasion. Je suis très à l'aise sur deux modèles de véhicules : La Toyota yaris 100 VVT-i CVT Dynamic essence et la Peugeot 208 1.6 e-HDI FAP 5CV 92CH Diesel Allure BMP6 .

Accédez à notre comparatif Toyota Yaris et comparez la citadine Toyota à toutes ses concurrentesLa Toyota Yaris vous intéresse? Ce n'est pas surprenant. Sachez qu'il s'en vend plus de 30 000 par an, rien qu'en neuf. Avant de l'acheter neuve ou d'occasion, vous souhaitez comparer cette voiture à ses concurrentes. Avec la consultation des avis Toyota Yaris des internautes et du test Toyota Yaris c'est le meilleur pour vous assurer que vous faites le bon choix automobile. Accédez au comparatif Toyota Yaris et au comparatif citadines LaTribuneAuto. Que vaut-elle face aux Peugeot 208, Renault Clio, Citroën C3, Opel Corsa, Fiat Punto, Ford Fiesta, Suzuki Swift, Nissan Micra, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen Polo, Mini, Kia Rio, Dacia Sandero, Honda Jazz, Hyundai i20,......? Retrouvez le descriptif complet, les performances, la consommation Toyota Yaris, les émissions de CO2 Toyota Yaris, les prix Toyota Yaris, les photos et les vidéos de la Toyota Yaris sur La Tribune Auto, le site participatif automobile.

PEUGEOT 208 – Si le diesel était autrefois privilégié en France, la question essence diesel se pose de plus en plus aujourd’hui. Qu’en est-il sur la Peugeot 208 ? Versions essayées PureTech, 110 ch, à partir de 19 150 € Blue HDI, 100 ch, à partir de 20 450 € Peugeot 208 – Figurant parmi les citadines les plus sympas à conduire, la petite française devient presque irrésistible une fois dotée du trois-cylindres essence turbo de 110 ch. Souple, performant et discret, ce “trois pattes”, origine France garantie, est une vraie réussite. Dommage que la commande de boîte à cinq vitesses, qui lui est associée, manque de précision. À l’inverse, la transmission automatique à 6 rapports EAT6, proposée uniquement sur la version cinq portes à partir de 21 050 €, améliore encore l’agrément. Or, la version BlueHDi 100 en est privée. NOTRE CHOIX À la lecture de ses consommations, on comprend, toutefois, pourquoi les gros rouleurs la préfèrent. 5 l/100 km en moyenne, c’est peu. Et malgré son déficit de puissance 10 ch de moins que le PureTech, ses performances sont très honnêtes. Seul son bruit au ralenti trahit la nature de son carburant. En carrosserie trois portes, l’essence marque un net avantage, avec un tarif inférieur de 1 300 € comparé au diesel, à finition équivalente. En cinq portes, Peugeot ne propose le fameux trois-cylindres qu’à partir du niveau Allure 19 750 €, quand le diesel existe en Active 19 100 €. Mais notre préférence va, quand même, à l’essence, pour son plaisir de conduite nettement supérieur. FICHE TECHNIQUE A partir de PureTech 110 19 150 € BlueHDI 100 20 450 € Puissance fiscale 5 5 Moteur 3-cyl., turbo, 12 soup., injection directe, admission variable, stop& start, 1 199cm3, distribution par courroie. 4-cyl., turbo-diesel, 8 soup., stop& start, 1 560cm3, distribution par courroie. Transmission traction, manuelle à 5 rapports traction, manuelle à 5 rapports Puissance ch à tr/min 110 à 6 000 100 à 3 750 Couple Nm à tr/min 205 à 1 500 254 à 1 750 80 à 120 en 4e/5e 8”5/11 9”/12”7 0 à 100 km/h/1 000 m DA 11”4/32”8 12”5/34” Vitesse maxi km/h 190 187 Conso ville/route/autoroute 6,7/6,2/6,6 4,9/4,9/5,1 Conso moyenne 6,5 5 Réservoir l/autonomie km 50/760 50/1000 CO2 g/bonus-malus € 103/0 87/0 Seuil rentabilité diesel km 45 000 NOTE ÉCOLOGIQUE A lire sur Renault Clio 4 essence ou diesel ? [CHOISIR] Dossier occasion Affrontez la jungle urbaine » à moins de 15 000 € Renault Mégane – Peugeot 308 – Volkswagen Golf laquelle choisir ? [COMPARATIF VIDEO] Ailleurs sur le web A lire sur le même sujet

Peugeot208 : en diesel. Pas le choix : la 208 BlueHDi (à partir de 18 000 €) dispose obligatoirement de 100 ch et d’une boîte mécanique à 6 rapports. Avec

Toyota vient de révéler sa nouvelle Yaris 2019. Où se situe-t-elle par rapport à la rivale Peugeot 208 ? De plus en plus concurrentiel, le marché des citadines comptait pas moins de quatre modèles* dans le Top 10 des ventes au premier semestre 2019. On assiste aujourd’hui à un renouvellement de plusieurs voitures de cette catégorie, dont la Toyota Yaris IV et la Peugeot 208 II, qui s’affrontent aujourd’hui dans un nouveau match ! Côté gabarit, alors que la lionne choisit l’allongement 4,06 mètres, la Japonaise préfère conserver des dimensions compactes. Avec 3,94 mètres, elle perd même 5 mm par rapport à la troisième génération de Yaris. Côté empattement, malgré cet écart de 12 cm en longueur, la nouvelle Peugeot 208 doit s’incliner de 2 cm avec seulement » 2,54 mètres… Nous savions déjà que l’un des points faibles de la citadine française était l’habitabilité aux places arrière. Dans ce domaine, la nouvelle Yaris semble mieux placée. Tout comme son volume de coffre de 286 dm³ contre 265 dm³, en baisse par rapport à la première génération de 208. Si les deux voitures affichent la même largeur de 1,75 mètre, la Française est également plus basse de 4 cm, à 1,43 mètre, ce qui n’améliorera pas l’habitabilité. Peugeot, un design plus affirmé Esthétiquement, nous laisserons chacun se faire sa propre idée. Dans les deux cas, le design est beaucoup plus dynamique comparé aux anciennes générations. La lionne a reçu un excellent accueil. Celui de la Toyota Yaris IV a été plus mesuré… A l’arrière, elles partagent en tout cas cet original bandeau noir reliant les feux. Passons maintenant à l’intérieur, où la nouvelle 208 II mise sur un habitacle futuriste type cockpit » quand la Yaris affiche plus de sobriété. Une histoire de goût encore une fois. Toutefois, la lionne propose trois tailles pour l’écran central 5 », 7 » ou 10 », alors que les clients de la Japonaise devront se contenter de 7 » ou 8 ». La lionne innove également avec un combiné d’instrumentation à effet 3D, positionné au-dessus du traditionnel petit volant. Toyota préfère miser sur un vrai affichage tête haute 10 » sur le pare-brise et innove à son tour avec un airbag central, inédit dans la catégorie. Dans les deux voitures, vous pourrez recharger votre smartphone par induction. Moteurs deux gammes bien différentes Au rayon motorisations, Peugeot et Toyota adoptent deux stratégies bien différentes. A l’exception d’un bloc 3 cylindres essence qui les réunit litre ou litre pour la Yaris – niveaux de puissance encore inconnus / PureTech 75 ch, 100 ch ou 130 ch pour la 208, tout les oppose. Le Lion poursuit avec une offre diesel 4 cylindres BlueHDi de 100 ch. Un marché que Toyota a depuis longtemps décidé d’abandonner, privilégiant l’hybridation. On retrouve d’ailleurs un nouveau moteur 3 cylindres litre hybride. Il devrait développer un peu plus de 115 chevaux et consommer 20% de moins que l’ancien litre hybride, qui était lui en 4 cylindres. Les chiffres définitifs doivent encore être homologués. Peugeot, lui, fait le choix 100% électrique avec une e-208 développant 136 chevaux et annonçant 340 kilomètres d’autonomie cycle WLTP. La Yaris produite en France Si nous disposons des prix de la nouvelle Peugeot 208 à partir de euros, ceux de la Toyota Yaris IV n’ont pour l’heure pas été communiqués. Une autre information pourrait faire pencher la balance… La Japonaise Toyota Yaris est toujours produite en France, à Valenciennes, alors que l’assemblage de la Française a lieu en Slovaquie. Un critère d’achat important pour de plus en plus de clients. Sur le même thème, retrouvez également le match Peugeot 208 II contre Renault Clio V. *Top 10 des ventes au premier semestre 2019 1 – Renault Clio 4 5,4% 2 – Peugeot 208 I 4,8% 3 – Citroën C3 III 3,7% … 6 – Dacia Sandero 3,3% Malheureusement nous n’avons pas actuellement des voitures de Toyota YARIS HYBRIDE en stock. Mais nous avons encore plus de 1000 voitures neuves en stock au prix le plus bas. Découvrez notre gamme complète ici. 5 portes - Essence - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2016 5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2019 5 portes - Essence - 116 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2018 5 portes - Électrique - 170 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018 3 portes - Essence - 70 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2019 5 portes - Essence - 95 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017 5 portes - Essence - 68 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2015 5 portes - Électrique - 82 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2019 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2020 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2019 5 portes - Essence - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2015 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2018 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2017 5 portes - Essence/électrique - 109 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Essence/gaz - 72 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2012 5 portes - Essence - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2016 5 portes - Essence - 118 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2016 5 portes - Diesel - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2016 3 portes - Essence - 102 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2018 5 portes - Essence - 95 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2018 5 portes - Essence - 75 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2016 5 portes - Essence - 73 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2019 5 portes - Essence - 83 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en août 2019 5 portes - Essence - 110 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Électrique - 83 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2019 5 portes - Essence - 72 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2019 5 portes - Essence - 131 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Essence - 111 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2017 5 portes - Essence - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2016 5 portes - Essence - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en janvier 2021 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2017 5 portes - Électrique - 67 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2011 2 portes - Essence - 90 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en janvier 2016 5 portes - Essence - 117 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2018 5 portes - Essence - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2018 5 portes - Électrique - 83 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2019 5 portes - Essence - 86 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2016 3 portes - Électrique - 184 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2019 5 portes - Électrique - 82 ch - Boîte automatique - Commercialisé en avril 2021 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2020 5 portes - Essence - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2016 5 portes - Essence - 112 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2016 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2019 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2020 5 portes - Essence - 90 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2014 5 portes - Essence - 67 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2017 5 portes - Essence - 91 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2020 3 portes - Essence - 105 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2017 5 portes - Essence - 84 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juillet 2020 5 portes - Électrique - 154 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2019 5 portes - Électrique - 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Commercialisé en novembre 2017 5 portes - Essence/gaz - 69 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mai 2018 5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2018 5 portes - Essence - 87 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en octobre 2016 5 portes - Essence - 71 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2018 5 portes - Essence - 85 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2018 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2019 5 portes - Essence - 111 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2017 5 portes - Essence - 130 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2019 5 portes - Électrique - 136 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2019 5 portes - Essence - 95 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2017

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