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Brèves, Michelin prix orange et citron, la légende finlandaise en motocross, la chicane du Spielberg. - Donc, la mode est à l'électrique, une imbécillité tiens pour les forts en orthographe, merci de méditer cette phrase piégeuse de Mitterrand voulant tester les capacités littéraires de ses ministres... En l'occurrence, l'imbécillité est un dilemme étymologique », vous vous gardez ça dans un coin et vous coincerez les crâneurs en littérature... En ce qui me concerne, je n'ai fait aucune faute et c'est une grande fierté.... Depuis l'homme a hélas changé de calligraphie pour passer au clavier, une soi-disant révolution qui nous ramène 4000 ans en arrière, quand Sumer a mis au point le cunéiforme, première écriture de l'histoire du genre humain. On appelle ça le modernisme, comme le tout électrique en fait, reculade insensée sur un plan cette fois scientifique... Mais il y a des scientifiques qui abordent le problème de façon sensée... Par exemple Michelin, qui prévoit dès 2024 de fournir en MotoGP des pneus comportant 40% de matière recyclée, à base de plastique de récupération ça il y en a partout, même au milieu de l'océan pacifique, une nappe surnommée le 7ème continent qui fait 30 mètres de profondeur sur trois millions de KM2, soit six fois la surface de la France... . Mais en plus, c'est étonnant, on récupérera aussi des écorces d'orange et de citron, depuis le temps que je me demande ce que l'on fait des résidus après la mise en bouteille, dans les boîtes de taille mondiale de jus de fruit... Ressource quasiment inépuisable ! On l'appellera vite le pneu Vitamine C ! » - Par ailleurs, on court aujourd'hui le GP de Finlande de motocross, c'est incroyable ce que ce pays avec si peu d'habitants 5,5 millions aujourd'hui a pu sortir autant de champions dans toutes les disciplines. On se contentera ce jour de quelques légendes de sports mécaniques avec pour commencer Heikki Mikola, que j'ai vu courir lors de ses deux dernières années, champion du monde 500 contre De Coster, le Marquez du motocross en 1974 sur une vraie Husqvarna suédoise, puis encore en 250 en 1976, il passe alors chez Yamaha et leur apporte deux titres 500 en 1977 et 1978 ! A ne pas confondre avec un autre Flying Finn Finlandais volant Hannu Mikkola, pilote de rallye, sept fois vainqueur du Jyväskylän Suurajot », le rallye des Mille Lacs en finnois l'un de ses copilotes s'appelait Jean Todt !. Il est champion du monde sur la merveille qu'est l'Audi Quattro en 1983, à l'âge de 41 ans et contre le diable suédois Björn Waldegård... on prononce valdégaurde. Dans les multiples héros finlandais il y a Jarno Saarinen, pilote légendaire champion du monde en 1972, tragiquement disparu à Monza en 1973. - Enfin, les exégètes du MotoGP discutent à n'en plus finir de l'avantage ou du désavantage pour Quartararo de la nouvelle chicane du circuit su Spielberg. Ce circuit est d'ailleurs totalement inintéressant sur le plan sportif, des lignes droites et de freinages. C'est une création de Herman Tilke, hélas devenu la coqueluche des constructeurs et auteur de tracés monstrueux ! Il suffit de regarder la force et l'élégance de circuits historiques comme le Bugatti, Spa, Misano pour s'en rendre compte... Bref, on se souvient d'un horrible accident avant la courbe deux, entre Zarco et Morbidelli qui a changé de trajo en peine ligne droite, les deux motos se sont accrochées, celle de Morbi est partie en l'air et a failli écraser net Rossi qui venait de prendre la courbe à droite qui est au bout ce cette ligne droite. Ce tracé était un assassinat et peu importe de savoir si Quartararo en profitera ou non, depuis 2016, date de la réouverture à la moto après un quasi abandon, le MotoGP a été gagné seulement par KTM et Ducati... Ce qui est important c'est que la débilité de la courbe No2 ait été modifiée dans le sens d'un abaissement de la vitesse dans la ligne droite qui la précède. Le choix probablement absurde de Ducati… Les journalistes italiens en sont à se demander si c'est Bagnaia qui va choisir son coéquipier 2023 ! Ducati l'annonce entre Autriche et Misano, alors ça va juste mettre de la pression en plus sur Martin et Bastianini qui se détestent déjà cordialement avec des déclarations à l'emporte pièces peu amènes. Cette détestation est logique, contrairement à ce que hurle Ducati et ce de façon unique et en mode répétitif, à savoir que les deux pilotes auront la même moto et le même salaire, on sait bien que leur statut ne sera pas le même, en usine on demande, en satellite on développe... On gagne aussi parfois en satellite, Martin l'a bien montré, mais un titre en team satellite ce serait du jamais vu... Enfin de mémoire récente...Quelques déclarations isolées du contexte font assez nettement comprendre que le choix est déjà fait, avec une constante commerciale, un Espagnol et un Italien dans un team de winners ça concerne deux marchés au lieu d'un et les boîtes qui font de la compète ne le font pas juste pour la gloriole! Mais parce que ça améliore l'image de marque de la moto après de sa communauté et il est évident que dans la foulée on en vend plus des motos. Il y a deux exceptions à cette règle, le comte Agusta qui était assez fou pour s'en foutre des ventes... Il avait commencé comme son père dans l'aviation mais le traité de paix après la deuxième guerre mondiale interdit à l'Italie de fabriquer des avions. Il se tourne alors vers la moto, on le sait très proche de ses mécanos au stand, c'est un vrai fou, un vrai passionné et ses motos décrochent 38 titres mondiaux. En 500 John Surtees, Gary Hocking, Mike Hailwood, Giacomo Agostini, 18 titres et de 1958 à 1974 sans discontinuer. En 350 John Surtees, Gary Hocking, Giacomo Agostini 11 titres de 1958 à 1961 et de 1968 à 1974 sans discontinuer... En 250 Carlo Ubbiali, Tarquinio Provini 4 titres en 125 Carlo Ubbiali 5 titres .Alors oui l'usine marche... Au fait la moto s'appelle MV Agusta parce que le siège est à Verghera on prononce vaireguéra près de Varèse en Lombardie, le M est celui de Meccanica. En 1952, l'Italie a à nouveau le droit de construire des avions et l'hélicoptère Agusta est un must de tecnolgie et de luxe. Dans la catégorie je me fous du blé que je jette en l'air, il y a aussi le fameux Sir Thomas Lipton oui celui des thés ! qui a failli se ruiner en tentant vainement à cinq reprises de reprendre l'Americas's cup aux amerlos. Ses bateaux s'appelaient Shamrock parce qu'il avait du sang irlandais, le Shamrock est le trèfle symbole et emblème du pays. Bon je m'égare mais ce genre de mec me fascine... Donc Ducati penche nettement vers Martin. Qui a déjà gagné en GP, une fois en Styrie, qui a pris des pole, il est en effet très rapide sur un tour lancé, six fois au total en MotoGP. Mais qui est chaud bouillant au point de se retrouver neuvième au général de 2021 et cette année, il est onzième à quasiment cent points de Quartararo et trente sept derrière Bastianini. Certes on ne recrute pas un pilote sur son palmarès enfin si justement mais c'est une de ces phrases types qui font bien dans une conversation mondaine mais Bastianini lui a trois victoires au compteur avec une moto vieille d'un an mais très choyée par Dall'Igna. Quatrième place au général derrière Bagnaia quatre points devant Zarco. Mais pas de pole. Bastianini est un finisher de génie, il l'a encore montré à Silverstone, c'est une qualité à prendre en compte qui permet de gagner en partant mal sur la grille. Vinales est un peu comme ça aussi. Pourtant les confidences des politiques de Ducati vont dans le sens d'un vote espagnol... Or, en dehors du commerce, pour vendre des motos il faut d'abord ou gagner ou écrire une légende du MotoGP. La légende est là, depuis l'arrivée de Dall 'Igna et de sa bande de génies, la moto est probablement la meilleure du plateau. Mais, avec ou sans conversation mondaine, on sait bien que ça ne suffit pas. Sept victoires cette année au compteur, sur douze GP courus c'est énorme mais pas par le même pilote ! Avec deux d'ailleurs, Bagnaia et Bastianini... Là on tombe un peu dans l'évidence, avec un point qui n'est pas de détail Ducati est le spécialiste du casting raté... Que ce soit chez les techniciens quand Rossi arrive et manque complètement ce qui aurait pu être une sorte de légende des siècles. Chez les pilotes où par exemple on fait venir Lorenzo ce qui décuple la rage de gagner de Dovizioso et on vire le même Lorenzo quand il commence à gagner...Bon, ils décident, le public n'a aucun droit au chapitre... tant que les motos se vendent et justement Ducati bat record sur record dans ce domaine... GP de motocross de Finlande Un titre de plus pour Gajser, victoire de Vialle Là on va faire court, je sais que la tétine n'est pas le fantasme de beaucoup d'entre vous je parle des pneus tssss...tssss... mais il y a un Français qui gagne ce GP en MX2, il s'agit de Tom Vialle KTM qui, sur deux manches est respectivement deuxième et premier, ce qui lui permet de remonter sur son adversaire de toute l'année, le Belge Geerts Yamaha qui a encore 15 points d'avance au général. Il reste deux GP et donc quatre manches, ce qui fait cent points à prendre, cette fois-ci on était dans le sable, le terrain favori des pilotes belges flamands, en France et en Turquie pour les deux derniers GP ce ne sera pas le cas... Bref, pour Tom, il faut rester en mode attack... Le jeune français Bénistant, l'autre pilote du team Yamaha officiel, est cinq de ce même classement... Il termine ce GP juste derrière son coéquipier Geerts, c'est peut-être une place diplomatique... En MXGP, le Slovène Gajser Honda décroche donc son cinquième titre mondial. Il n'a pas eu à forcer son talent, pourquoi l'aurait il fait d'ailleurs, avec deux places très quelconques il attrape assez de points pour être titré deux GP avant la fin. J'écris souvent que ce sport se gagne par élimination et vouloir briller à tout prix eut juste été suicidaire...Un truc amusant, le Français Romain Febvre, blessé en début d'année en allant rouler au Supercross de Paris j'ai failli écrire de Bercy, de Nanterre donc colossale erreur, titre foutu d'entrée. Mais en Finlande il est une vraie vedette car il fait partie du team Ice One, dont le propriétaire est une gloire mondiale, Kimi Raikonnen, champion du monde de F1 en 2007. Mais le Français qui a bien marché est Maxime Renaux Yamaha qui, fort de son titre MX2 l'an dernier, est monté cette année chez les grands et est troisième de ce GP et cinq au petit mot sur Gajser, cinq titres en Motocross ce n'est pas encore un record historique mais il entre quand même dans un club très réservé, où il y a quatre Belges, Smets, De Coster, Jobé et Geboers, plus le Néerlandais Herlings. Pas mal jeune homme...Résultats et classements en liens en bas de reportage

Ellepropose, depuis le 1er mars 2021, une aide pouvant aller jusqu'à 1.300 euros à tous les Franciliens de 18 à 25 ans en insertion professionnelle qui souhaitent passer le permis B. Environ 60.000 jeunes pourraient être concernés par ce coup de pouce financier en Île-de-France. Lancée à titre expérimental dans le Val-d’Oise (95) en

25 Mars 2010 1 bonjour, J'ai 13 ans j'habite en ile-de-france en essonne91 à Moigny sur école je cherche un club de moto cross pas trop loin de chez moi si vous connaissez un club pa trop loin faite passer. merci 2 25 Mars 2010 2 Moutars Club Motocross Président et correspondance 6 impasse du Moulin à Vent - 91640 Briis sous Forges Tel 01 64 90 54 74 Portable 06 60 50 54 74 Fax 01 64 90 54 74 E-mai 3 25 Mars 2010 3 Association Motocross Vigneusien Président et correspondance 16 rue de la Glacière - 91230 Montgeron Tel 01 69 42 52 45 Portable 06 88 48 04 40 4 25 Mars 2010 4 Etampes Racing Moto Cross Président 139 bis rue de la Division Leclerc - 91310 Linas Tel 01 60 80 46 48 Correspondance 6 avenue des Rosiers - 93600 Aulnay sous Bois Tel 01 60 80 46 48 Fax 01 48 60 16 43 ahmed91170 Nouveau membre 5 15 Juillet 2011 5 bonjour je m'appelle ahmed traoré j'ai 12 ans et je recherche un club de moto cross pas loin de viry chatillon dans l'essone 91 faites passer le message merci Deuxièmeet dernière journée de l'épreuve française du championnat du monde de moto-cross ce dimanche 31 mai. En GPMX, catégorie reine, Stage de MotoCross Présentation stage motocross Nous organisons des stages de perfectionnement au motocross de la journée à la semaine. Une formation de qualité encadrée par des moniteurs brevetés d’état reconnus par la fédération Française de Motocyclisme vous est dispensée. Vous pourrez profiter d’une dynamique de groupe importante pour rouler malgré les conditions, développer votre volonté et faire preuve de courage. L’émulation lors des confrontations manches, chronos, duels… vous permettront de préparer les conditions de courses. Le roulage intensif et les formations d’une technicité importante vous permettrons peut-être d’atteindre le niveau de certains stagiaires devenus pilotes de notoriété tels que Rodrig Thain, Cyrille Coulon, Thomas Allier, David Gibot et plus récemment Justine Charroux, Manon Haudoire, Thibault Maupin, Nicolas Dercourt, Camille Chapelière, les frères MIOT … Nous proposons aussi des cours particuliers. Les clubs peuvent également faire appel à nos services. COACHING PERSONALISE Présentation coaching personnalisé Vous souhaitez rouler la semaine et/ou le weekend et avoir une planification de votre entrainement sur plusieurs mois pour préparer au mieux votre saison sable ou motocross. Nous pouvons vous proposer sur devis un coaching personnalisé avec ou sans préparation physique, avec ou sans hébergement…… Des cartes cadeaux peuvent vous permettre d’offrir nos prestations à vos proches pour un anniversaire, enterrement de vie de garçon et jeunes filles … ou juste pour le plaisir. Voir les photos Pro-Stage c’est Environ 40 circuits par an Environ 90 journées de stage par an 2 semaines itinérantes dans le sud de la France aux vacances de février 6 journées destinées aux Moto Clubs Structuration de l’entraînement, programme physique à la carte Découvrir les dates de stages

Etforce est de constater que les clubs français n’ont pas fait de folies. En effet, trois pensionnaires de Ligue 1 font partie des dix clubs ayant le

^{Menu Panier 0 Compte Vous avez déjà un compte ? Mot de passe oublié ? Nouveau client ? Créez votre compte Favoris besoin d'aide 04 78 23 23 46 ACCUEIL Pourquoi nous choisir Infos pratiques CE Nos colonies de vacances Nos centres d'hébergements Informations pratiques Tout sur Djuringa Nos actualités Contact Télécharger notre catalogue Voir toutes nos colonies de vacances Nos centres d'hébergement Voir toutes nos actualités Période Colonies de vacances Eté 2022 Colonies de vacances Toussaint 2022 Colonies de vacances Hiver 2023 Colonies de vacances Printemps 2023 Colonies de vacances Noël 2022 Informations Comités d'entreprises Engagement ColoSolidaire La santé en colo Projet éducatif Comment se passe une colo ? Blogs colonies de vacances Recrutement Thème Colonies de vacances Artistiques Colonies de vacances A l'étranger Colonies de vacances Créatif et Utiles Colonies de vacances Itinérant Colonies de vacances Linguistique Colonies de vacances Mer, Océan Colonies de vacances Montagne Colonies de vacances Multi-activités Colonies de vacances Nautique Colonies de vacances Spécial Adolescents Colonies de vacances Sportifs Colonies de vacances Stages Sportifs Nos centres permanents A Retournac 43 Aux Plans d'Hotonnes 01 A Hauteluce 73 A Bauduen 83 En Corse 2A Informations pratiques Présentation L'alimentation en colo Démarche de développement durable Location de centres Nos centres saisonniers A Yssingeaux 43 A Saint-Jean-Saint-Nicolas 05 A Monistrol-sur-Loire 43 A Aubenas 07 A Dampierre 58 A Vassieux-en-Vercors 38 A Capbreton 40 A Mimizan 40 A Saint Martin de Crau 13 ses vacances auprès des animaux une expérience inédite Une nouvelle année commence ! 1er départ opter pour la colo Far West 4L Trophy aider les enfants marocains Relooking de notre centre d'Hauteluce COVID-19 nos équipes en confinement Nos réseaux sociaux En savoir + sur nos réseaux sociaux Facebook Instagram Recherchez une colonie 149 séjours disponibles}

LeMoto-club lamballais organise un week-end de compétitions à Landéhen, avec 300 pilotes et plein de filles. Explications. Explications. Par Jacques Le Bruno Publié le 22 Juil 22 à

UN GROUPE DE PRESSE AU SERVICE DE VOS PASSIONS Découvrez nos magazines Lejeune homme, espoir de la discipline, avait intégré le pôle France de La Torche depuis deux ans déjà. Mais il avait débuté la compétition au

Publié le 11/08/2022 à 0511 Joaquim Gonzalez de Launay, 17 ans, est licencié l’Athlé 632 de Tournefeuille. Le jeune homme a obtenu ses meilleurs résultats sur le 3 000 m piste. Scolarisé au lycée Françoise, il rentre en terminal et compte bien encore améliorer ses résultats. D’où vous est venu le goût pour cette discipline ? Dans mon éducation, le sport a été un élément central. J’ai eu la chance que mon père exige de me voir actif jeune. C’était au club de rugby Tournefeuille que mon histoire d’amour pour le sport a commencé j’y ai appris la discipline, l’art de la gagne et l’esprit d’équipe, en plus de la camaraderie propre à la 3? étaient vos objectifs de la saison ? Cette saison j’avais 4 objectifs faire dans les 5 meilleurs aux championnats de France de cross-country, battre le record d’Occitanie cadet sur 10 km de 32’10’´, être sélectionné en équipe de France et gagner le championnat de France sur piste. Je suis malheureusement passé à côté de mon objectif de cross, où je n’ai terminé que 12? en mars, J’ai ensuite réalisé 31’39’’ sur le 10 kms à Montauban, réalisant ainsi mon deuxième objectif. J’ai ensuite réalisé les temps minimas pour être sélectionné en équipe de France pour les championnats d’Europe à Jérusalem. Sélection validée le 19 juin lors d’une compétions de sélection par l’équipe de France où il fallait être dans les deux meilleurs français, et j’ai gagné le championnat de Combien de temps consacrez-vous aux entraînements ? Je passe en moyenne 4 à 6 heures par semaines à courir, si on compte les déplacements, mes routines d’avant et d’après course, du soir et du matin de renforcement musculaire et de mobilité, on monte aux alentours de 8 heures. J’ai le privilège de bénéficier d’un bon club avec un grand entraîneur, Pascal sont vos projets ? Je vais passer en junior et devrais affronter des adversaires plus âgé. En septembre, je vais viser le titre de champion de France sur 5?km à Albi, puis battre mon record sur 10?km. En mars, je compte prendre ma revanche sur le cross-country et vise le top 8. En saison estivale je viserai le top 8 lors des championnats internationaux et espère être médaillé aux championnats de France.

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